2025年12月25日オセアニア

ニュージーランド旅行記2025：オークランド、タラナキ＆南島を巡る12日間

ニュージーランド旅行記 ― 12日間のルート、南島、そして本当のハイライト

12日間、2つの島、3回の国内線、1台のモーターホーム、そして頭に焼き付いて離れないルート。2025年11月、私はタマキ・マカウラウ(オークランド)からクイーンズタウンまで旅をしました。限られた日程の中、明確なスポットを設け、ニュージーランドの象徴的な側面と隠れた魅力の両方をお見せすることを目指しました。この旅行記は、ガイドブックにあるような総花的なガイドではありません。私が実際に走ったルートそのものであり、宿泊先、ツアー、そして自分自身の体験をすべてお伝えします。

ルートは意図的に組み立てました。北島のオークランドとタラナキで2日間アクティブに過ごし、その後南島へ飛び、モーターホームでカンタベリー平野を抜け、バンクス半島を経由し、マッケンジー地方を通ってアオラキ・マウントクックへ、さらにクイーンズタウンへと進みます。走行距離は5,000kmに満たず、慌ただしさもありません。その代わりに、本当に滞在する価値のある場所でたっぷりと時間を過ごせます。

ニュージーランド旅行ルート:12日間の概要

一般的には「両島を回るなら3週間」と言われます。私には12日間しかありませんでしたが、最後にモーターホームから転げ落ちるような事態にならないよう、ルートを組み立てました。コツは、北島では果てしない陸路の移動の代わりに国内線を的確に使い、その後クライストチャーチから南島を集中的に周ることです。

1~2日目 ― オークランド:到着、リセット、クイ―ン・ストリートからウェストヘイブンまでのハーバーウォーク、ワイタケレ山脈でのTIME Unlimited Toursによるマオリの歓迎儀式、ハーバーディナークルーズ。

3日目 ― オークランド → ニュープリマス:オールブラックス・エクスペリエンス、昼のフライトでニュープリマスへ、レン・ライ・センター、ソーシャル・キッチンでのディナー。

4日目 ― タラナキ:フォーゴトン・ワールド・レール&リバー・コンボ(42kmの線路の冒険+ジェットボート)。

5日目 ― タラナキ:タラナキ山の麓で行われる「コースタル・ファイブ・ハビット・ヘルス プケイティ10kmクライム」。

6日目 ― ニュープリマス → クライストチャーチ:朝のフライト、マウイ・モーターホームの受け取り、リバーサイド・マーケット、タスマン・ホリデーパークでの最初の夜。

7日目 ― クライストチャーチ → アカロア/バンクス半島:ヘ・プナ・タイモアナでのウェルネス休憩、ゴドリー・ヘッド・ループ・トラック、世界でも指折りの珍しい宿泊施設であるピュア・ポッズ・ポフエ。

8日目 ― アカロア → テカポ湖:希少なヘクターズ・ドルフィンに出会えるアカロア・ドルフィン・クルーズ、ジェラルディンとフェアリーを経由するドライブ、レイクス・エッジ・テカポでのサンセット・ソーク。

9日目 ― アオラキ・マウントクック:タスマン氷河ガイドツアー、レッドターン・ウォーク、世界最大のダークスカイ保護区でのビッグ・スカイ・スターゲイジング。

10日目 ― マウントクック → クイーンズタウン:プカキ湖沿いを走る3.5時間のドライブ、アズール・ロッジへのチェックイン、ワカティプ湖での夕日。

11日目 ― クイーンズタウン:「ロード・オブ・ザ・リング」のロケ地を巡るグレノーキー・ファニャックスの1日ツアー。

12日目 ― クイーンズタウン:カワラウ・ブリッジ・バンジー ― 商業バンジージャンプ発祥の地 ― と、セントラル・オタゴのEバイク・ワイナリーツアー。

13日目 ― クイーンズタウン → 帰国。

オークランド&ワイタケレ山脈 ― 穏やかなスタート

オークランドは、50を超える休火山の上に築かれ、2つの港に挟まれた街で、11月下旬でもすでに夏らしい気候です。シンガポール経由の28時間のフライトの後だったので、初日をあえてのんびり過ごせたことはありがたかったです。ソフィテル・オークランド・ヴィアダクトにチェックインし、クイ―ン・ストリートからウォーターフロントの遊歩道に沿ってウェストヘイブンまで往復6.6kmを散歩し、ヴィアダクト・ベイスンでディナー。光と海風が神経を刺激してくれるおかげで、時差ぼけの出る幕はありませんでした。

2日目は、この旅の文化的な拠点となりました。TIME Unlimited Toursは、鼻と鼻を合わせるマオリの伝統的な挨拶「ホンギ」で、西オークランドのワイタケレ山脈で私たちを迎えてくれました。ワイタケレの熱帯雨林は、最初の1時間を過ぎると非常に深く、車で30分足らずの場所に百万都市があることを忘れてしまうほどです。カレカレとピハの黒い砂浜は、一度見たら忘れられない場所です。夜は、港湾を巡るハーバーディナークルーズ ― 穏やかな海、温かな空気、スカイライン。

タラナキ&フォーゴトン・ワールド ― ニュージーランドで最も大切に守られた秘密

ニュージーランドの旅行記の多くは、ニュープリマスを完全に飛ばしています。これは、ルートを計画する上で犯しうる最大の失敗のひとつです。日本の富士山のコピーのように見える、完璧な左右対称の火山にちなんで名付けられたタラナキ地方は、3日間で、南島の観光ルート全体よりも手つかずのモチーフを提供してくれます。

オークランドからニュープリマスまでのフライトは50分です。その前の時間は、オークランドのオールブラックス・エクスペリエンスで埋めました ― 世界で最も成功したラグビーチームの文化を肌で感じられる体験型ミュージアムです。ニッチなスポーツではなく、ニュージーランドのアイデンティティの一部です。ニュープリマス自体では、レン・ライ・センターが必見です。ニュージーランド初にして唯一の現代美術館で、アーティスト、レン・ライによるキネティック彫刻と、鏡張りのファサードは、今ではインスタ映えするスポットとして伝説的です。

しかし、タラナキに立ち寄る本当の理由は、フォーゴトン・ワールド・レール&リバー・コンボです。ニュージーランド人でさえ見たことのない奥地を、モーター付きのトロッコで走る42kmの線路。手掘りのトンネルが10本、最長は1.5km。手作りの橋。その合間には、ローレンズ・ラベンダー・ファームでのコーヒー休憩。そして締めくくりは、ファンガヌイ川でのジェットボート。これは真似のできない体験です。なぜなら、こうしたツアーがなければとっくに草木に覆われていたはずの鉄道史の一部だからです。

翌日は、「コースタル・ファイブ・ハビット・ヘルス プケイティ10kmクライム」の予定でした ― タラナキ山の麓で2日間にわたり5つのレースが開催されるマラソンイベントの一部です。スタートとゴールはプケイティ植物園にあり、コースはゆるやかな起伏のある地形を往復する形です。頭上にはタラナキ山、背後には太平洋。その後は、タラナキを象徴する海岸の名所で撮影ストップ。

タラナキの宿泊先:ニュープリマスのキングス・アンド・クイーンズ・ホテル・スイーツに3泊 ― 中心部にあり、静かで、海岸方面の眺めが楽しめます。

クライストチャーチ&マウイ・モーターホーム ― 南島ロードトリップの始まり

6日目は移動日でした。朝のフライトでニュープリマスからカンタベリー地方のオタウタヒ(クライストチャーチ)へ。この地域はニュージーランド最大の平野で、東は太平洋、西はサザンアルプスに囲まれています ― 車で1時間以内に、その風景のコントラストがはっきり切り替わるのを感じられます。クライストチャーチでは、これからの数日間、移動手段であり、キッチンであり、雨風をしのぐ場所でもあるマウイ・モーターホームを受け取りました。

クライストチャーチでの最初の数時間は、リバーサイド・マーケットで過ぎていきます。地元の食材、手作りのチーズ、焼きたてのパン。その後、ブリッジ・オブ・リメンブランスを渡り、街の中心を流れるエイボン川沿いを散策。夜は、タスマン・ホリデーパークで最初のキウイ式バーベキュー ― 設備の整ったキャビン、温水プール、空に輝く南十字星以外に気を散らすものは何もありません。

アカロア&ピュア・ポッズ ― ウェルネス休憩としてのバンクス半島

7日目は、ニュージーランド東海岸で最高の温泉施設のひとつ、ヘ・プナ・タイモアナでの日の出ソークから始まりました。その後は、バンクス半島で最高のフィルターコーヒーと地元の人に評判の港のカフェ、リトルトン・コーヒーで朝食。オプションとして、アワロア/ゴドリー・ヘッド・ループ・トラックの一部をおすすめします ― 地下の弾薬庫を備えた第二次世界大戦時の砲台の脇を通る海岸周回コースです。1.9km、標高差28m、所要30~60分。短いながらも見応えがあります。

しかし、この日の本当のハイライトは、ピュア・ポッズ・ポフエへのドライブでした。ピュア・ポッズはニュージーランド発祥のコンセプトで、全面ガラス張りのミニマルなロッジが、あらゆるものから遠く離れた場所で、景色と星空を360度見渡せます。Wi-Fiも道路の騒音もなく、あるのはガラスとベッドと自然だけ。駐車場から茂みの中を1.2km登ります ― 中に入る前に文明を後にできるよう、意図的に設計された登り道です。

ピュア・ポッドでの一夜は、私が世界中で体験した中でも指折りの3つの睡眠体験のひとつです。頭上では星が動き、満月が天井の照明の代わりとなり、聞こえてくるのはバンクス半島の鳥たちの声だけです。

アカロアのヘクターズ・ドルフィン&テカポ湖への移動

8日目は、10時15分にアカロア・ドルフィン・クルーズが予定されていました。このクルーズは、世界で最も小さく希少なイルカの一種で、ニュージーランド固有種のヘクターズ・ドルフィンを保護する保全プログラム(ティアキ)の一環です。推定生息数は約15,000頭。良い条件であれば、見られる確率は90%を超えます。私たちは運に恵まれました。3つの群れが船首のすぐそばまで一緒に泳いでくれたのです。

クルーズの後は南西方面へ向かい、ジェラルディンとフェアリーを経由して約4時間のドライブ。カンタベリー特有の納屋で撮影ストップをしながら、サザンアルプスが初めて見えてきました。夕方の光に包まれるテカポ湖は、毎回きちんと成立してしまうインスタ映えの定番です。氷河の微粒子が生み出す湖のターコイズブルー、湖畔にある善き羊飼いの教会、背景には雪をいただくアルプス。宿泊は、レイクス・エッジ・ホリデーパークで、湖を望む温水プールでのサンセット・ソークも楽しめます。

アオラキ・マウントクック ― 氷河、レッドターン&スターゲイジング

9日目は、この周遊旅行全体で最も視覚的に強烈な1日でした。テカポ湖からアオラキ/マウントクックへ向かい、岸辺が紫、ピンク、黄色のルピナスで縁取られたプカキ湖沿いを1時間。湖が窓の外を流れていく間、遠くにマウントクックが見える景色は、ニュージーランドで有名なカメラワークのひとつです。それも当然です。

アオラキ/マウントクック国立公園では、マウントクック・グレイシャー・ガイドがメインの体験でした。ニュージーランド最大の氷河であるタスマン氷河へ行けるガイド付きツアーで、氷山が浮かぶ独自の氷河湖の景観が広がります。コンテンツクリエイターとして、あえて時間をかけたひとときでした。ドローン、タイムラプス、静止画。国立公園内でのドローン飛行には、自然保護省(DOC)の許可が必要です ― 処理期間は2週間、無料です。

オプションとして、その日にレッドターン・ウォークも組み込みました。同じ道を往復4km、標高差330m、所要1.5~2時間。目的地は、赤い水草の生えた2つの小さな高山湖で、フッカー・バレーとシーリー山脈の360度のパノラマが広がります。難易度は易しいから中程度ですが、それでも侮れません ― 標高差は一気にやってきます。

この日の締めくくりは、ザ・ハーミテージ・マウントクックでのビッグ・スカイ・スターゲイジングでした。世界最大のダークスカイ保護区、アオラキ・マッケンジー国際ダークスカイ保護区での90分のガイド付き星空ツアーです。天の川、南十字星、マゼラン雲が肉眼で見えます。宿泊先はハーミテージ・マウントクックで、氷河の真正面に位置するホテルのため、朝食時の眺めは世界屈指といえます。

クイーンズタウン ― アドレナリン、グレノーキー&セントラル・オタゴのワイン

マウントクックからクイーンズタウンまでは約3.5時間のドライブで、南島全体でおそらく最も景色の美しい陸路です。高山の氷河の谷を後にし、マッケンジー盆地を抜け、オマラマを通り、リンディス峠を越えてセントラル・オタゴ地方に到着します。チェックインしたのは、クイーンズタウンで最も評価の高いブティックロッジのひとつ、アズール・ロッジ。ワカティプ湖を見下ろす高台に9棟のヴィラがあり、リマーカブルズ山脈を望めます。

夜は、ワカティプ湖&クイーンズタウン・ガーデンズ・トレイルをサンセット散歩 ― 平坦な30分の道のりで、時差ぼけを体から追い出してくれます。

11日目は、私が最も楽しみにしていた日、グレノーキー・ファニャックスでした。ファニャックスは膨らませて使うカヌーで、「ロード・オブ・ザ・リング」と「ホビット」の撮影地となった山々の間を流れるダート川とリース川を下ります。ジェットボートで始まり、その後ファニャックスに乗り換えて、自分たちで川を漕いで戻る1日がかりの冒険です。同じ日の代替案として、同じ景色の中を走るノマド・サファリズの「LOTR 4WDツアー」もありました ― 映画ファンなら、2回訪れて両方を組み合わせるのもおすすめです。

12日目は、カワラウ・ブリッジから始まりました。カワラウ・ブリッジは商業バンジージャンプ発祥の地で、1988年にAJハケットが創業、ターコイズブルーのカワラウ川の上43メートルです。ジャンプ自体はネビス(134メートル)より短いものの、歴史的に重要で、峡谷のロケーションはネビスのジャンプがほとんど退屈に見えてしまうほどフォトジェニックです。コンテンツクリエイターにとって、カワラウ・ブリッジは象徴的なスポットです。午後は、世界最南端のワイン産地であるセントラル・オタゴで、ガイド付きのEバイク・ワイナリーツアー。ピノ・ノワール、冷え込む夜、温かな昼の日差し、そして3~4軒のワイナリーに立ち寄るペース。

ニュージーランド旅行記:費用、ベストシーズン&おすすめの豆知識

ニュージーランドのベストシーズン

11月から3月が、ニュージーランドが旅行に適したシーズンです。私が訪れたのは11月中旬から下旬 ― ニュージーランドの晩春で、観光客は控えめ、至るところに花が咲き、日没は21時頃です。12月から2月はハイシーズンで、料金が大幅に上がり、キャンプ場も混雑します。日程に融通が利くなら、11月中旬か3月なら、ほぼ同じ天候で人混みは半分になります。

ドイツからニュージーランドへの行き方

ドイツからの直行便はありません。一般的なルートは、シンガポール(シンガポール航空)、ドバイ(エミレーツ航空)、ドーハ(カタール航空)経由です。飛行時間は、1回の乗り継ぎで24~28時間。私はシンガポール経由で飛びました ― チャンギ空港は、数時間の乗り継ぎが疲れるどころか快適に感じられる数少ない空港のひとつです。

ニュージーランド12日間の費用一覧

比較として、同程度の旅行を アルガルヴェ や グランカナリア島 で行うと、費用は約3分の1です。ニュージーランドは高価ですが、その分、ヨーロッパでは見つからないほど多様な風景を楽しめます。

ビザ、NZeTA&IVL

ドイツ国籍の方は90日までの滞在ならビザは不要ですが、23NZDのNZeTA(ニュージーランド電子渡航認証)が必要です。オンラインで申請し、処理には72時間かかります。さらに、IVL(国際訪問者保全・観光税)35NZDが課されます ― これはNZeTAの申請時に一緒に徴収されます。

SIMカードとナビゲーション

オークランド空港では、SparkとOne NZのプリペイドSIMが、4週間・10GBで29NZDから購入できます。南島ではSparkの方が通信エリアが広く、マッケンジー地方やマウントクック周辺でナビを使いたい場合に重要です。それでも僻地では電波が届かない場所があるため、Maps.meやGoogleマップのオフラインマップは必須です。

ニュージーランドでドローンを飛ばす

ニュージーランドはドローンの楽園ですが、規則は厳しくなっています。250gを超えるドローンはCAAへの登録が必要です。国立公園(DOC管理地)内での飛行は原則禁止で、コンテンツクリエイターには例外もありますが、2週間前の申請による許可が必要です。国立公園の外では、高度120m未満、空港から4km以上離れていれば飛行できます。

FAQ ― ニュージーランド旅行記12日間

ニュージーランドは12日間で足りますか?

北島2日間、南島10日間という集中的な周遊旅行なら12日間で十分です ― ただし、長距離の陸路移動ではなく国内線を活用することが前提です。フライトなしで両島をロードトリップで回る典型的な周遊旅行なら、3週間を見込んでください。

ニュージーランド12日間の旅行にはいくらかかりますか?

ニュージーランド12日間の旅行は、中程度の予算で、フライト、国内線、モーターホーム、ホテル、アクティビティを含めて1人あたり約4,500~5,500ユーロです。キャンプと自炊を行う節約派の旅行者なら、約3,000ユーロから可能です。

ニュージーランドのベストシーズンはいつですか?

ベストシーズンは11月から3月(南半球の夏)です。11月と3月はオフシーズンで、観光客が少なく料金もお得です。12月から2月はハイシーズンで、暖かいもののキャンプ場は混雑します。

国際運転免許証は必要ですか？

はい、ニュージーランドではドイツの運転免許証に加えて国際運転免許証が必要です。持っていないと、事故の際に保険が適用されません。申請は市民窓口で行い、費用は約15ユーロ、その場で発行されます。

北島はわずか2日間でも行く価値がありますか?

オークランドとタラナキ地方を48時間で回ることは可能です ― ただし、車ではなく飛行機を使うことが前提です。フォーゴトン・ワールド・レール&リバー・ツアーだけでも、ニュープリマス経由の回り道をする価値があり、ドイツではほとんど知られていません。

カワラウ・ブリッジのバンジーとネビスのバンジーはどちらが良いですか?

初めて飛ぶ方やコンテンツクリエイターには、カワラウ・ブリッジがおすすめです。高さ43メートル、1988年に商業バンジー発祥となった歴史的な場所で、峡谷の景観が視覚的に象徴的です。ネビスは134メートルとはるかに高いものの、フォトジェニックさでは劣ります。

ニュージーランド旅行記:まとめ

82か国を訪れ、プロのトラベルクリエイターとして10年を過ごした今、ニュージーランドは私にとって世界のトップ3に入ります。壮大な風景、質の高いアクティビティ、誠実なおもてなし、そして整ったインフラの組み合わせは唯一無二です。オークランド → タラナキ → クライストチャーチ → アカロア → マッケンジー → クイーンズタウンというルートは、表面的ではなく意図的に凝縮されているため、12日間で多くの3週間ルートを上回る体験を提供します。

ニュージーランドは、チェックリストを埋めるように訪れる場所ではありません。また戻りたくなる場所です。南島には、少なくともあと2回の旅の価値があります ― 西海岸、フィヨルドランド、スチュアート島が、私の次のリストに入っています。そしてもちろん、フォーゴトン・ワールドのレールカートには、いつでもまた乗りたいです。

ほかの旅行記もぜひご覧ください: オーストラリア東海岸, アルプス横断E5 や フィリピン.

著者について

Max Haase

トラベルコンテンツクリエイター · ドローンフォトグラファー · ビジュアルストーリーテラー

私は10年以上プロのトラベルクリエイターとして活動しており、フォロワーは400万人以上です。ハイエンドな観光局とのコラボレーションと、ビジュアルな旅のストーリーテリングを専門としています。

400万+フォロワー

82か国

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10+年