25 de octubre de 2024Viajes

Volar un dron en el extranjero: Normas & leyes por país 2026

Por qué debes conocer las normas sobre drones de cada país antes de viajar

Te lo digo sin rodeos: el mayor peligro al volar un dron en el extranjero no es el viento, ni la batería agotada, ni el mar bajo tus pies. Como creador de contenido de viajes con dron que ha viajado por 82 países, te lo digo claro: el mayor peligro es el desconocimiento de las leyes locales. He volado el dron en muchos países y en algunos de ellos viví situaciones que podrían haber salido muy caras, porque las normas locales eran distintas de lo que yo pensaba.

Esta guía resume mi experiencia de más de diez años, complementada con la normativa vigente para 2024 y 2025. No soy abogado: en caso de duda, vuelve a consultar a la autoridad aeronáutica local una vez en destino. Pero esta guía te da una base sólida para que no te lances a ciegas.

La regla de oro: por debajo de 250 gramos cambia (casi) todo

El consejo más importante de entrada: vuela con un dron de menos de 250 gramos. Mi DJI Mini 5 Pro pesa 249,9 gramos, y no es casualidad. DJI ha mantenido este dron deliberadamente por debajo del mágico límite de 250 gramos, porque en la mayoría de los países del mundo los drones de menos de 250 gramos o bien no están regulados en absoluto o bien están sujetos a normas bastante menos estrictas que los modelos más pesados.

En la UE, un dron de menos de 250 g pertenece a la clase C0 y puede volarse en la categoría Open A1, lo que significa incluso sobre personas ajenas al vuelo (con restricciones). En Estados Unidos, los aficionados no necesitan registrar en la FAA los drones de menos de 250 g. En algunos países asiáticos, los drones de menos de 250 g están exentos de la obligación de registro (comprobarlo antes).

Mi consejo: si compras un dron principalmente para viajar, cómprate uno de menos de 250 gramos. El DJI Mini 5 Pro o DJI Mini 4 Pro son la opción evidente. Cualquier modelo por encima (Mavic 3, Air 3) te complica la vida innecesariamente en muchos países.

Europa: normativa europea de drones 2024/2025

Lo básico

Desde finales de 2020 rigen normas de drones unificadas en toda la UE; los períodos transitorios terminaron el 1 de enero de 2024. Suena más sencillo de lo que es, porque cada país puede definir además restricciones nacionales (por ejemplo, zonas de exclusión aérea). La UE distingue tres categorías: Open (para la mayoría de los vuelos de aficionados y creadores), Specific (para operaciones más complejas) y Certified (para drones pesados y transportes).

Para el DJI Mini 5 Pro (clase C0, menos de 250 g) rige en la categoría Open A1: puedes sobrevolar personas ajenas al vuelo (pero no aglomeraciones), no necesitas el certificado de competencia de la UE (pero sí el registro en el LBA), puedes volar hasta 120 metros de altura y debes mantener contacto visual con el dron (VLOS).

Registro

Aunque pese menos de 250 g, tienes que registrarte como operador de drones: en Alemania, en el LBA (Luftfahrt-Bundesamt, lba.de), con un coste de 20 euros por 3 años. Recibes un e-ID que debe colocarse en el dron; basta con una pequeña pegatina. Si vuelas en otros países de la UE, tu registro alemán es válido allí automáticamente. No tienes que volver a registrarte en cada país.

Zonas de exclusión aérea en Europa

Cada país de la UE define sus propias zonas de exclusión aérea (geo-zonas). Las más importantes: aeropuertos (normalmente radio de 5 a 10 km), espacios naturales protegidos, instalaciones militares, edificios gubernamentales y centros de ciudades históricas. Utilizo tres apps para comprobarlo: la app DJI Fly (integrada, muestra las zonas restringidas propias de DJI), Drone Assist (Reino Unido) y la app oficial de cada país (p. ej., dipul.de para Alemania, AIP Drone para Francia).

Resumen por países: mis experiencias

España (incluidas las Canarias)

España es un país favorable a los drones. Con un dron de menos de 250 g puedes volar en la categoría Open sin registro español (basta con el alemán). Importante: en los parques naturales de Canarias (como el Parque Nacional de Timanfaya en Lanzarote o las dunas de Maspalomas en Gran Canaria) volar drones está totalmente prohibido. En Timanfaya, los guardas advierten a los pilotos de drones de la prohibición y la multa puede llegar a los 600.000 euros. Ninguna toma con dron merece la pena.

Buenos lugares en Canarias: la costa de Lanzarote (fuera de los parques), las montañas de Gran Canaria, las playas de Fuerteventura. En Madeira (Portugal) la normativa es similar: los espacios naturales protegidos están cerrados, pero las rutas de senderismo de las levadas y las costas suelen estar permitidas.

Portugal (incluidos el Algarve y Madeira)

Portugal exige el registro en la ANAC (Autoridade Nacional da Aviação Civil), también para drones de menos de 250 g si llevan cámara. En la práctica, hice el registro en línea en 10 minutos, de forma gratuita. La costa del Algarve es un paraíso para los drones: las formaciones rocosas de Benagil, las playas de Lagos y la laguna de la Ria Formosa ofrecen tomas espectaculares. Atención: cerca del aeropuerto de Faro (radio de 8 km) rige una prohibición de vuelo estricta.

Grecia

Grecia simplificó las normas en 2024 y ahora sigue por completo la normativa de la UE. El registro en la HCAA (Hellenic Civil Aviation Authority) es obligatorio para todos los drones con cámara. En la práctica: las islas griegas son lugares fantásticos para volar drones. Santorini (¡la caldera desde arriba!), Creta (Balos Beach), Zante (Navagio Beach / Shipwreck Beach). Pero ojo: cerca de yacimientos arqueológicos (Acrópolis, Delfos, Cnosos) volar drones está totalmente prohibido, y Grecia lo hace cumplir activamente.

Turquía

Turquía tiene normas sobre drones relativamente estrictas. Debes registrar tu dron en la Dirección de Policía de Şişli en Estambul (o en línea a través del sistema E-Devlet, lo cual es difícil para un turista). En teoría necesitas una autorización de la SHGM (autoridad de aviación civil). En la práctica: he volado en Capadocia y en la costa licia sin tener problemas, pero técnicamente era una zona gris. Con un dron de menos de 250 g las probabilidades de problemas son bajas, pero ten presente que en teoría podrías estar infringiendo la normativa.

Emiratos Árabes Unidos (Dubái, Abu Dabi)

Los EAU tienen leyes sobre drones extremadamente estrictas. Necesitas una autorización de la GCAA (General Civil Aviation Authority) Y una licencia del emirato correspondiente. En Dubái, volar sin autorización está prohibido en la mayoría de las zonas; en caso de infracción se arriesgan multas de hasta 20.000 dírhams (unos 5.000 euros) y la confiscación del dron. Para grabaciones profesionales (colaboración con una oficina de turismo) siempre he solicitado la autorización a través del cliente; tarda de 5 a 10 días laborables.

Arabia Saudí

Hasta hace poco, Arabia Saudí era una pesadilla para los drones: prohibición general de vuelo sin autorización especial. Desde 2023 la situación ha mejorado: la GACA (General Authority of Civil Aviation) concede ahora autorizaciones a turistas y creadores, sobre todo en el marco del impulso turístico de la Visión 2030. En mi colaboración con una oficina de turismo en AlUla y Yeda, el cliente se encargó de organizar las autorizaciones. Importante: sin autorización oficial, definitivamente no vueles; Arabia Saudí no hace excepciones.

Tailandia

Tailandia exige el registro en la CAAT (Civil Aviation Authority of Thailand) para todos los drones con cámara, incluso los de menos de 250 g. El registro es posible en línea y no cuesta nada, pero tarda unos 3 a 5 días laborables en tramitarse. En los parques nacionales (y Tailandia tiene muchos) está prohibido volar drones. Krabi y Koh Phi Phi (fuera del parque nacional) son buenos lugares, Chiang Mai es ideal para templos y montañas, pero infórmate antes a nivel local.

EE. UU.

Estados Unidos es sorprendentemente favorable a los drones de menos de 250 g: los aficionados no necesitan registrar en la FAA los drones de menos de 250 g. Eso sí, debes obtener la autorización LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) a través de una app LAANC homologada (por ejemplo, Aloft); la app B4UFLY solo te muestra la situación del espacio aéreo antes de volar en espacios aéreos controlados. Los parques nacionales (Yellowstone, Yosemite, Gran Cañón) tienen una prohibición estricta de drones. En cambio, las tierras del BLM (Bureau of Land Management) suelen estar permitidas, y allí se encuentran algunos de los paisajes más espectaculares de EE. UU.

Australia y Nueva Zelanda

Australia: los drones de menos de 250 g pueden volar sin registro (aficionados). Altura máxima de vuelo de 120 metros, contacto visual, no sobre personas, no en parques nacionales sin autorización. En la práctica, en Australia no tuve ningún problema: la costa y el outback son inmensos y a menudo están vacíos de gente.

Nueva Zelanda: normas similares a las de Australia. La CAA de Nueva Zelanda no exige registro para drones de menos de 250 g. Pero ojo: muchos de los lugares más conocidos (Milford Sound, Mount Cook) están en parques nacionales o espacios aéreos controlados, donde necesitas un permiso del DOC (Department of Conservation). No cuesta nada, pero hay que solicitarlo con antelación.

Países donde los drones están totalmente prohibidos o son extremadamente difíciles

Hay países en los que es mejor ni siquiera meter el dron en la maleta: Marruecos (prohibición general de importación, los drones se confiscan en la aduana), Egipto (autorización extremadamente difícil, confiscación frecuente en el aeropuerto), Cuba (prohibido sin autorización especial, que prácticamente nunca se concede), India (extremadamente burocrático, el registro en línea suele fallar, zonas restringidas por todas partes), Irán (prohibido) y Corea del Norte (evidentemente).

En Marruecos el dron se retiene en la aduana y solo se devuelve a la salida del país: no lo tienes contigo durante todo el viaje. Por eso, investiga las normas sobre drones de cada país ANTES del viaje, no durante él.

Para estos países llevo ahora un plan B: una cámara de 360 grados. Con el palo selfie invisible, la toma parece un vuelo de dron a baja altura y, legalmente, es una cámara completamente normal: sin licencia, sin registro, sin dramas en la aduana. Mi modelo para ello está en los Accesorios de viaje, punto 14.

Consejos prácticos para volar un dron en el extranjero

Antes del viaje: investiga las normas sobre drones del país de destino (uso la web droneregulations.info como punto de partida). Haz el registro previamente en línea, si es posible. Contrata un seguro para el dron con validez mundial. Guarda en el móvil una copia del registro y del seguro.

En el aeropuerto: el dron y las baterías siempre en el equipaje de mano. Las baterías LiPo están prohibidas en el equipaje facturado (normativa IATA). Guarda las baterías por separado, no conectadas al cable de carga. Si el agente de aduanas pregunta: explica amablemente que es un dron con cámara de menos de 250 g y muestra el registro local.

Sobre el terreno: nunca vueles sin investigar localmente. Aunque la app de DJI no muestre ninguna prohibición de vuelo, las normas locales pueden ser distintas. En caso de duda: pregunta a los lugareños, a la recepción del hotel, o contacta con la policía local o la oficina de turismo. He vivido varias veces que la app de DJI mostraba una zona como «libre» que a nivel local estaba prohibida (sobre todo en espacios naturales protegidos).

En caso de control: mantén la calma, sé amable, muestra el registro. Normalmente basta con eso. Si la policía o el personal de seguridad te pide que aterrices: aterriza de inmediato, sin discutir. Un vídeo con dron nunca vale un litigio en un país extranjero.

Mi lista de comprobación personal antes de cada vuelo con dron en el extranjero

Tras más de diez años he desarrollado una lista de comprobación mental que repaso antes de cada vuelo con dron en el extranjero. Aquí la tienes: imprímela o guárdala en el móvil:

Los viajes con dron exigen equipo especial, como filtros, baterías de repuesto, cargadores para varias baterías en paralelo y una funda de transporte adecuada. Comprados en el extranjero, estos artículos no están disponibles en la variante adecuada o son bastante más caros:

Antes del viaje (1-2 semanas): ¿Has investigado las leyes sobre drones del país? ¿Has hecho el registro en la autoridad aeronáutica local (si es necesario)? ¿Has revisado el seguro: es válido en el país de destino? ¿Baterías cargadas, pero descargadas hasta el 50 por ciento para el vuelo (seguridad LiPo)? ¿Has metido hélices de repuesto?

Antes del vuelo (10 minutos): ¿Has abierto la app DJI Fly y revisado el mapa: no hay zona de exclusión aérea? ¿Has revisado Google Maps: no hay base militar, aeropuerto ni espacio natural protegido cerca? ¿Has comprobado el viento: por debajo de fuerza 5? ¿Batería suficiente: al menos el 80 por ciento para el primer vuelo? ¿Has escaneado el entorno: sin tendidos eléctricos, sin árboles justo encima del punto de despegue? ¿Has ajustado la altura de Return-to-Home: al menos 10 metros por encima del obstáculo más alto?

Después del vuelo: revisa el dron por si tiene daños (hélices, gimbal, cuerpo). Guarda una copia de seguridad de la tarjeta de memoria: cópiala enseguida al smartphone o al portátil. Pon las baterías en carga de almacenamiento (aproximadamente el 50 por ciento) si el siguiente vuelo no es el mismo día.

Esta lista de comprobación parece exagerada, pero ya me ha salvado el día en dos ocasiones: una vez en Grecia, cuando me di cuenta gracias a la app de que a 200 metros de mi punto de despegue previsto empezaba un terreno militar. Y otra en Tailandia, cuando vi en el último momento que sobre mí pasaban tendidos eléctricos que apenas se distinguían entre las palmeras.

Volar un dron en el extranjero es una de las cosas más maravillosas que puedes hacer como creador de contenido. La perspectiva desde arriba convierte una buena foto en una foto espectacular y un vídeo normal en una experiencia cinematográfica. Pero conlleva responsabilidad: hacia las leyes locales, hacia la seguridad de los demás y hacia la naturaleza. Si te tomas en serio esta responsabilidad y te preparas, te llevarás a casa durante años tomas increíbles de todo el mundo sin tener un solo problema. Ese es justo mi objetivo, y hasta ahora ha funcionado.

Para marcas: ¿Necesitas contenido de viajes con experiencia real de producto en 82 países? Encontrarás el proceso y los servicios en la página contratar a un creador de contenido de viajes.

También te puede interesar: Equipo de creador de contenido 2026: mi configuración completa.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Pueden confiscarme el dron en la aduana?

Sí, en algunos países (Marruecos, Egipto, Cuba) los drones se retienen de forma rutinaria en la aduana. Te lo devuelven a la salida del país, pero durante tu estancia no tienes dron. En la mayoría de los países europeos y americanos no existe este problema. Consejo: antes del viaje, busca en Google «drone customs [Nombre del país]»; los relatos de otros viajeros son la fuente más fiable.

¿Necesito un seguro especial para el dron en el extranjero?

En la UE, un seguro de responsabilidad civil para drones es obligatorio, también para los modelos de menos de 250 g. Mi seguro de responsabilidad civil es válido en todo el mundo. Además, tengo un seguro a todo riesgo que cubre robo y daños. Comprueba antes del viaje si tu seguro es válido en el país de destino: algunas pólizas excluyen determinados países.

¿Qué pasa si me pillan volando de forma ilegal?

Depende mucho del país. En la UE: multas de 500 a 50.000 euros y confiscación del dron. En EE. UU.: sanciones de la FAA de hasta 32.000 dólares por uso profesional. En Arabia Saudí o los EAU: multas, confiscación y, en teoría, incluso una detención breve. Mi consejo: nunca merece la pena el riesgo. Ninguna foto ni vídeo vale la pena para acabar con un procedimiento judicial en un país extranjero.

¿Puedo volar mi dron sobre lugares históricos?

En la gran mayoría de los casos: no. La Acrópolis de Atenas, el templo de Angkor Wat, las pirámides de Guiza, Machu Picchu, la Alhambra: en todos estos lugares volar drones está prohibido. Y se hace cumplir activamente. Los sitios Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO suelen tener normas especialmente estrictas. Alternativa: vuela desde un punto cercano y permitido y usa el zoom o el recorte para obtener el encuadre deseado.

¿Existe una app que me muestre todas las zonas de exclusión aérea del mundo?

Por desgracia, no de forma fiable. La app DJI Fly muestra las zonas restringidas propias de DJI, pero no cubren todas las prohibiciones locales. Yo uso una combinación: la app DJI Fly como base, AirMap para EE. UU. y partes de Europa y, para cada país, la app oficial de la autoridad aeronáutica (si existe). Droneregulations.info ofrece una buena visión general de las normas por país, pero no siempre está actualizada al día. Mi principio: comprueba dos fuentes antes de despegar.

Sobre el autor

Max Haase

Creador de contenido de viajes · Fotógrafo de drones · Narrador visual

Desde hace más de 10 años soy creador de contenido de viajes profesional con 4M+ seguidores; me especializo en colaboraciones de alto nivel con oficinas de turismo y en historias de viaje visuales.

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