25 ottobre 2024Viaggi

Volare con un drone all’estero: regole & leggi per paese 2026

Perché devi conoscere in anticipo le regole sui droni di ogni paese

Lo dico senza giri di parole: il pericolo più grande quando si vola con il drone all'estero non è il vento, né la batteria scarica, né il mare sotto di te. Da drone travel creator con viaggi in 82 paesi, lo dico chiaramente: il pericolo più grande è l'ignoranza delle leggi locali. Ho volato con il drone in molti paesi e in alcuni di essi mi sono trovato in situazioni che avrebbero potuto costarmi davvero caro, perché le regole sul posto erano diverse da come pensavo.

Questa guida riassume le mie esperienze di oltre dieci anni, integrate con le normative aggiornate per il 2024 e il 2025. Non sono un avvocato: nel dubbio, controlla di nuovo sul posto con l'autorità aeronautica locale. Ma questa guida ti offre una base solida per non finire nei guai.

La regola d'oro: sotto i 250 grammi cambia (quasi) tutto

Il consiglio più importante subito: vola con un drone sotto i 250 grammi. Il mio DJI Mini 5 Pro pesa 249,9 grammi, e non è un caso. DJI ha volutamente mantenuto questo drone sotto la magica soglia dei 250 grammi, perché nella maggior parte dei paesi del mondo i droni sotto i 250 grammi o non sono affatto regolamentati o sono soggetti a regole molto meno severe rispetto ai modelli più pesanti.

Nell'UE un drone sub-250 g rientra nella classe C0 e può volare nella categoria Open A1, il che significa addirittura sopra persone non coinvolte (con limitazioni). Negli USA per i droni sub-250 g gli hobbisti non hanno bisogno della registrazione FAA. In alcuni paesi asiatici i droni sub-250 g sono esentati dall'obbligo di registrazione (verifica prima).

Il mio consiglio: se compri un drone principalmente per viaggiare, scegline uno sotto i 250 grammi. Il DJI Mini 5 Pro o DJI Mini 4 Pro sono la scelta ovvia. Tutto ciò che pesa di più (Mavic 3, Air 3) ti complica inutilmente la vita in molti paesi.

Europa: regolamento UE sui droni 2024/2025

Le basi

Dalla fine del 2020 in tutta l'UE valgono regole uniformi sui droni; i periodi transitori sono terminati il 1° gennaio 2024. Sembra più semplice di quanto sia, perché ogni paese può definire ulteriori limitazioni nazionali (ad esempio zone di divieto di volo). L'UE distingue tre categorie: Open (per la maggior parte dei voli hobbistici e dei creator), Specific (per operazioni più complesse) e Certified (per droni pesanti e trasporti).

Per il DJI Mini 5 Pro (classe C0, sotto i 250 g) nella categoria Open A1 vale quanto segue: puoi sorvolare persone non coinvolte (ma non assembramenti), non ti serve l'attestato di competenza UE (ma la registrazione presso il LBA), puoi volare fino a 120 metri di altezza e devi mantenere il contatto visivo con il drone (VLOS).

Registrazione

Anche con un sub-250 g devi registrarti come operatore di droni: in Germania presso il LBA (Luftfahrt-Bundesamt, lba.de), costo 20 euro per 3 anni. Ricevi un e-ID che deve essere applicato sul drone, basta un piccolo adesivo. Se voli in altri paesi UE, la tua registrazione tedesca vale automaticamente anche lì. Non devi registrarti di nuovo in ogni paese.

Zone di divieto di volo in Europa

Ogni paese UE definisce le proprie zone di divieto di volo (geo-zone). Le principali: aeroporti (tipicamente raggio di 5-10 km), aree naturali protette, strutture militari, edifici governativi, centri di città storiche. Per i controlli uso tre app: l'app DJI Fly (integrata, mostra le zone vietate di DJI), Drone Assist (UK) e l'app ufficiale del rispettivo paese (ad es. dipul.de per la Germania, AIP Drone per la Francia).

Panoramica dei paesi: le mie esperienze

Spagna (incluse le Canarie)

La Spagna è favorevole ai droni. Con un drone sub-250 g puoi volare nella categoria Open senza registrazione spagnola (basta la tua tedesca). Importante: nei parchi naturali delle Canarie (come il Parco Nazionale di Timanfaya a Lanzarote o le dune di Maspalomas a Gran Canaria) volare con il drone è completamente vietato. A Timanfaya i ranger avvisano i piloti di droni del divieto; la multa può arrivare fino a 600.000 euro. Nessuna ripresa col drone vale tanto.

Buoni spot alle Canarie: la costa di Lanzarote (fuori dai parchi), le montagne di Gran Canaria, le spiagge di Fuerteventura. A Madeira (Portogallo) la normativa è simile, aree naturali protette vietate, ma i sentieri delle levadas e le coste sono per lo più ok.

Portogallo (incl. Algarve e Madeira)

Il Portogallo richiede la registrazione presso l'ANAC (Autoridade Nacional da Aviação Civil), anche per i droni sub-250 g se dotati di fotocamera. In pratica ho completato la registrazione online in 10 minuti, gratuita. La costa dell'Algarve è un paradiso per i droni: le formazioni rocciose di Benagil, le spiagge di Lagos e la laguna della Ria Formosa regalano riprese spettacolari. Attenzione: nei pressi dell'aeroporto di Faro (raggio di 8 km) c'è un rigoroso divieto di volo.

Grecia

La Grecia ha semplificato le regole nel 2024 e ora segue completamente il regolamento UE. La registrazione presso l'HCAA (Hellenic Civil Aviation Authority) è obbligatoria per tutti i droni con fotocamera. In pratica: le isole greche sono spot fantastici per i droni. Santorini (la caldera dall'alto!), Creta (Balos Beach), Zante (Navagio Beach / Shipwreck Beach). Ma: nei pressi dei siti archeologici (Acropoli, Delfi, Cnosso) volare con il drone è completamente vietato, e la Grecia applica il divieto attivamente.

Turchia

La Turchia ha regole piuttosto severe sui droni. Devi registrare il tuo drone presso la direzione di polizia di Şişli a Istanbul (oppure online tramite il sistema E-Devlet, il che per un turista è difficile). In teoria ti serve un'autorizzazione della SHGM (autorità dell'aviazione civile). In pratica: ho volato in Cappadocia e sulla costa licia senza problemi, ma tecnicamente era una zona grigia. Con un drone sub-250 g le probabilità di guai sono basse, ma sii consapevole che in teoria potresti violare le norme.

Emirati Arabi Uniti (Dubai, Abu Dhabi)

Gli Emirati hanno leggi sui droni estremamente severe. Ti serve un'autorizzazione della GCAA (General Civil Aviation Authority) E una licenza del rispettivo emirato. A Dubai volare senza autorizzazione è vietato nella maggior parte delle aree, in caso di violazione sono previste multe fino a 20.000 dirham (circa 5.000 euro) e il sequestro del drone. Per le riprese professionali (collaborazione con un ente del turismo) ho sempre richiesto l'autorizzazione tramite il committente, ci vogliono 5-10 giorni lavorativi.

Arabia Saudita

Fino a poco tempo fa l'Arabia Saudita era un incubo per i droni: divieto generale di volo senza autorizzazione speciale. Dal 2023 la situazione è migliorata, la GACA (General Authority of Civil Aviation) ora rilascia autorizzazioni a turisti e creator, soprattutto nell'ambito della spinta turistica di Vision 2030. Durante la mia collaborazione con l'ente del turismo ad AlUla e Jeddah, il committente aveva organizzato le autorizzazioni. Importante: senza autorizzazione ufficiale assolutamente non volare, l'Arabia Saudita non fa eccezioni.

Thailandia

La Thailandia richiede la registrazione presso la CAAT (Civil Aviation Authority of Thailand) per tutti i droni con fotocamera, anche sotto i 250 g. La registrazione è possibile online e gratuita, ma richiede circa 3-5 giorni lavorativi di elaborazione. Nei parchi nazionali (e la Thailandia ne ha molti) volare con il drone è vietato. Krabi e Koh Phi Phi (fuori dal parco nazionale) sono buoni spot, Chiang Mai è adatta per templi e montagne, ma informati prima in loco.

USA

Gli USA sono sorprendentemente favorevoli ai droni sub-250 g: gli hobbisti non hanno bisogno della registrazione FAA per droni sotto i 250 g. Devi però ottenere l'autorizzazione LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) tramite un'app LAANC approvata (ad esempio Aloft); l'app B4UFLY ti mostra solo la situazione dello spazio aereo prima di volare in spazi aerei controllati. I parchi nazionali (Yellowstone, Yosemite, Grand Canyon) hanno un rigoroso divieto per i droni. I terreni BLM (Bureau of Land Management) invece sono per lo più ok, e lì si trovano alcuni dei paesaggi più spettacolari degli USA.

Australia e Nuova Zelanda

Australia: i droni sub-250 g possono volare senza registrazione (hobbisti). Altezza massima di volo 120 metri, contatto visivo, non sopra persone, non nei parchi nazionali senza autorizzazione. In pratica in Australia non ho avuto alcun problema, la costa e l'outback sono enormi e spesso deserti.

Nuova Zelanda: regole simili all'Australia. La CAA New Zealand non richiede la registrazione per i droni sub-250 g. Ma: molti degli spot più noti (Milford Sound, Mount Cook) si trovano in parchi nazionali o spazi aerei controllati, dove serve un'autorizzazione DOC (Department of Conservation). È gratuita, ma va richiesta in anticipo.

Paesi in cui i droni sono completamente vietati o estremamente difficili

Ci sono paesi in cui è meglio non mettere nemmeno il drone in valigia: Marocco (divieto generale di importazione, i droni vengono sequestrati in dogana), Egitto (autorizzazione estremamente difficile, sequestro in aeroporto frequente), Cuba (vietato senza autorizzazione speciale, praticamente mai concessa), India (estremamente burocratica, registrazione online spesso difettosa, zone vietate ovunque), Iran (vietato) e Corea del Nord (ovviamente).

In Marocco il drone viene trattenuto in dogana e restituito solo alla partenza, per tutto il viaggio non lo hai con te. Informati quindi sulle regole sui droni di ogni paese PRIMA del viaggio, non durante.

Proprio per questi paesi ormai metto in valigia un piano B: una fotocamera a 360 gradi. Sul selfie stick invisibile la ripresa sembra un volo basso di drone, e legalmente è una normalissima fotocamera, niente patentino, niente registrazione, niente teatrini in dogana. Il mio modello per questo si trova tra i gadget da viaggio al punto 14.

Consigli pratici per volare con il drone all'estero

Prima del viaggio: informati sulle regole sui droni del paese di destinazione (come punto di partenza uso il sito droneregulations.info). Se possibile, completa la registrazione online in anticipo. Stipula un'assicurazione per il drone valida in tutto il mondo. Salva sul cellulare una copia della registrazione e dell'assicurazione.

In aeroporto: drone e batterie sempre nel bagaglio a mano. Le batterie LiPo sono vietate nel bagaglio da stiva (regolamento IATA). Conserva le batterie separatamente, non attaccate al cavo di ricarica. Se l'agente doganale chiede: spiega con gentilezza che è un drone con fotocamera sotto i 250 g e mostra la registrazione locale.

Sul posto: non volare mai senza ricerche locali. Anche se l'app DJI non mostra alcun divieto di volo, le regole locali possono essere diverse. Nel dubbio: chiedi ai local, alla reception dell'hotel, oppure contatta la polizia locale o l'ufficio turistico. Più volte mi è capitato che l'app DJI indicasse come «libera» un'area che a livello locale era invece vietata (soprattutto nelle aree naturali protette).

In caso di controlli: mantieni la calma, sii cortese, mostra la registrazione. Di solito basta. Se la polizia o il personale di sicurezza ti chiede di atterrare: atterra subito, senza discutere. Un video col drone non vale mai una disputa legale in un paese straniero.

La mia checklist personale prima di ogni volo con il drone all'estero

Dopo oltre dieci anni ho sviluppato una checklist mentale che ripasso prima di ogni volo con il drone all'estero. Eccola, stampala o salvala sul cellulare:

I viaggi con il drone richiedono attrezzatura speciale come filtri, batterie di ricambio, caricatori per più batterie in parallelo e una custodia da trasporto adatta. Acquistati all'estero, questi pezzi o non sono disponibili nella variante giusta o costano molto di più:

Prima del viaggio (1-2 settimane): hai verificato le leggi sui droni del paese? Hai completato la registrazione presso l'ufficio aeronautico locale (se necessario)? Hai controllato l'assicurazione, vale nel paese di destinazione? Batterie caricate, ma scaricate al 50 percento per il volo (sicurezza LiPo)? Eliche di ricambio in valigia?

Prima del volo (10 minuti): app DJI Fly aperta e mappa controllata, nessuna zona di divieto di volo? Google Maps controllato, nessuna base militare, nessun aeroporto, nessuna area naturale protetta nelle vicinanze? Vento controllato, sotto forza 5? Batteria sufficiente, almeno l'80 percento per il primo volo? Ambiente scansionato, nessun cavo elettrico, nessun albero direttamente sopra il punto di decollo? Altezza del Return-to-Home impostata, almeno 10 metri sopra l'ostacolo più alto?

Dopo il volo: controlla il drone per eventuali danni (eliche, gimbal, scocca). Metti al sicuro la scheda di memoria, copiala subito sullo smartphone o sul laptop. Imposta le batterie sulla carica di stoccaggio (circa 50 percento) se il prossimo volo non è lo stesso giorno.

Questa checklist sembra esagerata, ma mi ha già salvato la giornata due volte: una volta in Grecia, quando solo grazie all'app mi sono accorto che a 200 metri dal punto di decollo previsto iniziava un'area militare. E una volta in Thailandia, quando all'ultimo momento ho visto che sopra di me passavano cavi elettrici, a malapena visibili tra le palme.

Volare con il drone all'estero è una delle cose più belle che puoi fare come content creator. La prospettiva dall'alto trasforma una bella foto in una foto spettacolare, un video normale in un'esperienza cinematografica. Ma comporta responsabilità, verso le leggi locali, verso la sicurezza delle altre persone e verso la natura. Se prendi sul serio questa responsabilità e ti prepari, porterai a casa per anni riprese incredibili da tutto il mondo senza un solo problema. È esattamente il mio obiettivo, e finora ha funzionato.

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Domande frequenti (FAQ)

Il mio drone può essere sequestrato in dogana?

Sì, in alcuni paesi (Marocco, Egitto, Cuba) i droni vengono trattenuti di routine in dogana. Li riottieni alla partenza, ma durante il soggiorno non hai il drone. Nella maggior parte dei paesi europei e americani questo problema non esiste. Consiglio: prima del viaggio cerca su Google «drone customs [Nome del paese]», i resoconti di altri viaggiatori sono la fonte più affidabile.

Mi serve un'assicurazione speciale per il drone per l'estero?

Nell'UE l'assicurazione di responsabilità civile per i droni è obbligatoria, anche per i modelli sub-250 g. La mia responsabilità civile vale in tutto il mondo. Inoltre ho un'assicurazione kasko che copre furto e danni. Prima del viaggio verifica se la tua assicurazione vale nel paese di destinazione, alcune polizze escludono determinati paesi.

Cosa succede se vengo sorpreso a volare illegalmente?

Dipende molto dal paese. Nell'UE: multe da 500 a 50.000 euro, sequestro del drone. Negli USA: sanzioni FAA fino a 32.000 dollari per uso professionale. In Arabia Saudita o negli Emirati: multe, sequestro e, in teoria, perfino un breve fermo. Il mio consiglio: non vale mai il rischio. Nessuna foto e nessun video vale un procedimento legale in un paese straniero.

Posso far volare il mio drone sopra siti storici?

Nella stragrande maggioranza dei casi: no. L'Acropoli di Atene, il tempio di Angkor Wat, le piramidi di Giza, Machu Picchu, l'Alhambra, in tutti questi luoghi volare con il drone è vietato. E il divieto viene applicato attivamente. I siti Patrimonio dell'Umanità UNESCO hanno per lo più regole particolarmente severe. Alternativa: vola da un punto vicino e consentito e usa lo zoom o il crop per l'inquadratura desiderata.

Esiste un'app che mi mostra tutte le zone di divieto di volo nel mondo?

Purtroppo non in modo affidabile. L'app DJI Fly mostra le zone vietate di DJI, ma queste non coprono tutti i divieti locali. Io uso una combinazione: app DJI Fly come base, AirMap per gli USA e parte dell'Europa e, per ogni paese, l'app ufficiale dell'autorità aeronautica (se disponibile). Droneregulations.info offre una buona panoramica delle regole per paese, ma non è sempre aggiornato al giorno. Il mio principio: controlla due fonti prima di decollare.

Sull'autore

Max Haase

Creator di contenuti di viaggio · Fotografo con drone · Narratore visivo

Da oltre 10 anni sono travel creator professionista con oltre 4 milioni di follower; mi specializzo in collaborazioni di alto livello con enti del turismo e in storie di viaggio visive.

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